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Reforma de la Ley de tráfico de 2014
Mie, 14/05/14 – 13:28 | Sin comentarios

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Desde el pasado 9 de mayo de 2014 entró en vigor la nueva Ley de Tráfico, 6/2014.

La reforma pretende adaptarse a los nuevos tiempos y por lo tanto, buena parte de la misma afecta a los ciclistas. Los ciclistas somos los más débiles en la carretera y a menudo victimas de la ignorancia de otros usuarios de la carretera que no están dispuestos a compartirla con los ciclistas.

¿Cuales son esas reformas que afectan a los ciclistas exactamente?

1- Casco obligatorio en menores de 16 años. 

Esta, quizás, sea la reforma más controvertida de la Ley.

Los menores de 16 años tendrán que llevar casco de bici cuando circulen por ciudad, ya sean estos los conductores o los ocupantes. El casco es obligatorio en carretera para todas las edades.

¿Qué se entiende por ciudad? Cualquier tipo de recinto, circunstancia, parque, etc. Incluso si las bicis llevan ruedines o el niño va en una sillita de bebé.

¿Qué pasa en las Vias Verdes, montaña, bosques y campos? La ley no hace referencia al uso de la bicicleta fuera del ámbito de la carretera o vías urbanas, etc. Dado que es una ley de

Cual es la multa por no llevar casco en circunstancias que se prevea obligatorio? 200€

¿Pueden retenerme la bicicleta?No, podrás ser multado pero no podrán inmovilizar tu bicicleta.

2- Circulación Lenta.

Se permite a los ciclistas circular por debajo de los límites mínimos de velocidad. Por lo tanto no es de recibo que la velocidad de un ciclista sea visto como una excusa para adelantar al ciclista en cualquier circunstancia.

3- Adelantamientos a ciclistas.

Se mantiene la separación lateral mínimade 1,5 metros y se refuerza la seguridad pudiendo ocupar parte o la totalidad del carril contiguo o contrario durante el adelantamiento a un ciclista.

¿Se puede adelantar a ciclistas cuando otros ciclistas vengan en sentido contrario?

Si adelantar supone un peligro para cualquiera de los ciclistas, la maniobra estará prohibida.

Nuestra opinión: Hacia falta una reforma en la legislación que reconozca la bicicleta no solo como un deporte o un método de transporte lúdico sino como verdadero exponente de transporte sostenible.

Cada día somos más los que nos desplazamos a todas partes con bicicleta, especialmente en vías urbanas. Si bien la Ley hace referencia a las vías interurbanas para la obligatoriedad universal de llevar puesto el casco, independientemente de la edad, se deja a voluntad el llevar el casco puesto dentro de las ciudades, excepto para menores de 16 años. Sinceramente, parece extraño (aunque lo celebramos) que se obligue a llevar casco a un niño de cuatro años que utiliza la bici en un parque y que siga siendo opcional llevar casco en la Gran Vía de Madrid o en la Diagonal de Barcelona.

De la misma manera celebramos que se haya regulado la circulación lenta así como los adelantamientos, aunque no tanto que la multa por no llevar casco en bicicleta sea exactamente igual que la de un motorista.

En definitiva, creemos que esta Ley (en cuanto a las bicicletas se refiere) a pesar que poco aporta de nuevo y que, por desgracia, sigue dejando muchas dudas y lagunas que deberán resolverse con el paso del tiempo, refleja un reconocimiento significativo hacia el ciclista urbano, ocasional y deportivo. Poco a poco todo llega.

Sin duda, los niños que hoy tienen menos de 16 años, cuando crezcan verán un mundo mejor.

 

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